Отчет о проектировании склада стальных конструкций проекта завода Tanza в Южной Маниле

Проект завода Танза - Отчет о проектировании склада со стальными конструкциями

 

В этом отчете представлены детали конструкции, анализ структурных сил, рекомендации по стальным секциям, общее потребление стали и оценка применимости в нескольких регионах для проекта Tanza Factory, склада со стальными конструкциями, спроектированного для филиппинского клиента в 2018 году. Склад расположен в южной части Манилы, Филиппины, и его проект строго соответствует местным требованиям к нагрузке. Ниже приведены ключевые параметры проекта:

Название проекта: Проект фабрики Танза

Тип конструкции: Легкий склад стальной конструкции

Габаритные размеры: Длина (Д) 55,6 м × Ширина (Ш) 72 м × Высота (В) 7 м

Расположение пролета:

Направление длины (55,6 м): всего 10 пролетов, расположенных по схеме 5 м + 8 × 5,7 м + 5 м.

Ширина Направление (72м): 4 непрерывных пролета по 18м каждый

Система корпуса: одиночная плитка из цветной стали толщиной 0,6 мм для кровельных и стеновых панелей.

Двери и Окна:

Направление длины (55,6 м): всего 20 окон, по 10 с каждой стороны.

Ширина Направление (72 м): 1 рольставня на каждый из 4 сплошных пролетов; 2 окна спереди и 3 окна сзади каждого пролета.

Вентиляция: Коньковые вентиляторы установлены на каждом пролете.

 

 

Проект склада основан на Национальном структурном кодексе Филиппин (NSCP) 2015 года, том 1, 7-е издание, который является основной спецификацией, регулирующей проектирование стальных конструкций на Филиппинах. В сочетании с климатическими и геологическими особенностями южной Манилы в проекте приняты следующие основные параметры нагрузок, обеспечивающие безопасность и долговечность конструкции в местных природных условиях:

Мертвая нагрузка (DL):

Крыша: 0,15 кН/м² (включая одинарную черепицу из цветной стали толщиной 0,6 мм, прогоны и коньковые вентиляторы)

Стены: 0,12 кН/м² (одиночная плитка из цветной стали 0,6 мм и стеновые прогоны)

Собственный-вес стальной конструкции: рассчитывается на основе выбранного размера сечения со справочным значением 76,93 кН/м для стальных элементов.

Динамическая нагрузка (LL):

Временная нагрузка на крышу: 1,00 кПа, в соответствии с требованиями NSCP 2015 для крыш промышленных складов.

Временная нагрузка на пол: 5,0 кН/м² (для первого этажа склада с учетом хранения товаров общего назначения)

Ветровая нагрузка (ВЛ):

Базовая скорость ветра: 280,00 км/ч, рассчитанная в соответствии с положениями NSCP 2015 о ветровой нагрузке.

Расчетное ветровое давление: P=qh [(gc pf) - (cgpi)], где qh — скоростное давление, gc pf — коэффициент внешнего давления, а cgpi — коэффициент внутреннего давления.

Коэффициент ветровой нагрузки: Учитывая прямоугольную форму склада и небольшую высоту (7 м), коэффициент формы принимается равным 1,3, а коэффициент отклонения по высоте – 1,0 (поскольку высота менее 10 м).

Сейсмическая нагрузка (SL):

Сейсмическая зона: зона 4 (южная Манила относится к зоне средней-высокой сейсмической интенсивности) с сейсмическим коэффициентом Z=0.40.

Расчетный базовый сдвиг: V=см/rtw, с коэффициентом важности I=1.25, коэффициентом модификации реакции R=8.50 и сейсмическими коэффициентами cv=1.50, ca=0.64.

Тип почвы: SD и естественный период T=ct (hn)³/⁴, где ct — числовой коэффициент, а hn — высота здания.

Другие нагрузки:

Снеговая нагрузка: незначительная (на юге Манилы тропический климат, снегопады отсутствуют в течение всего года), поэтому она не учитывается при проектировании.

Температурная нагрузка: Учитывая локальный температурный диапазон (25 градусов - 38 градусов), изменение температуры составляет ± 15 градусов, и в конструкции приняты меры по термическому расширению и сжатию.

Кроме того, конструкция также соответствует Филиппинскому национальному стандарту для стальных конструкций (PNS 49) и Филиппинскому национальному стандарту по сварке (PNS 49-1), обеспечивая качество стальных компонентов и соединений.

 

Базовые размеры стальных секций для каждого компонента склада определяются на основе требований к нагрузке и компоновки конструкции посредством структурного расчета и оптимизации с учетом как безопасности, так и экономической эффективности. Используемая сталь — ASTM A36 с пределом текучести fy=248 МПа, что соответствует требованиям к расчетной прочности материала для филиппинских стальных конструкций. Конкретные рекомендации заключаются в следующем:

3.1 Основной фрейм (портальный фрейм)

Главные балки (пролет 18 м, 4 непрерывных пролета):

Концевые балки: стальное двутавровое сечение H400×200×8×12 (Высота×ширина×толщина стенки×толщина полки). Это сечение выбрано так, чтобы выдерживать больший изгибающий момент на концевых пролетах, обеспечивая достаточную устойчивость к изгибу и сдвигу.

Балки среднего пролета: сталь H-профиля H350×180×7×10. Средние пролеты несут относительно меньшие изгибающие моменты, поэтому для экономии стали принято немного меньшее сечение.

Колонны (высота 7 м, 11 колонн по длине):

Концевые колонны: стальной двутавровый профиль H300×150×7×10. Концевые колонны выдерживают большие боковые ветровые и сейсмические нагрузки, поэтому используется более прочная секция.

Средние колонны: сталь H-профиля H250×140×6×8. Средние колонны в основном подвергаются вертикальным нагрузкам, поэтому используется относительно легкая секция.

3.2 Вторичная структура

Прогоны крыши (расположены по длине, расстояние между ними 1,5 м): стальное сечение C- C160×70×20×2,5. Прогоны поддерживают панели крыши и предназначены для выдерживания постоянных и временных нагрузок крыши. Размер секции определяется в зависимости от пролета и нагрузки со ссылкой на общие характеристики прогонов для складов из легкой стали.

Стеновые прогоны (расположены по высоте, расстояние между ними 1,2 м): сталь C-профиля C140×60×20×2,3. Стеновые прогоны поддерживают стеновые панели и противостоят давлению ветра, имея немного меньшее сечение, чем кровельные прогоны, из-за меньшего пролета.

Коньковые вентиляторы: стальная рама C120×50×20×2,0 в сочетании с цветными стальными панелями толщиной 0,6 мм. Каждый пролет оборудован коньковым вентилятором, который имеет небольшой вес и существенно не увеличивает нагрузку на конструкцию.

Крепежная система:

Горизонтальные связи (крыша и стена): круглая сталь φ16, расположенная с интервалом 5 м - 5.7 м (в соответствии с расстоянием между пролетами в направлении длины) для повышения горизонтальной жесткости конструкции.

Вертикальные связи (колонна №): Уголок стальной L75×50×5, расположенный на обоих концах и в середине склада для устойчивости к боковым сейсмическим и ветровым нагрузкам. Для пролетов более 5 м в качестве вертикальных связей используется двойная круглая сталь (2φ16) для обеспечения устойчивости.

Дверные и оконные рамы: квадратная стальная труба 80×80×3,0 (для роллетных дверей) и 60×40×2,5 (для окон), обеспечивающая достаточную прочность, чтобы выдерживать вес дверей и окон и противостоять давлению ветра.

 

Общий расход стали склада рассчитывается исходя из рекомендуемых размеров секций, длин деталей и веса стальных материалов (78,5 кН/м³, т.е. 7850 кг/м³). В расчет включены основной каркас, второстепенная конструкция, система распорок и дверные/оконные рамы, без учета веса цветных стальных панелей (одиночная плитка из цветной стали толщиной 0,6 мм весит около 5,88 кг/м², что не входит в вес стальной конструкции). Подробный расчет выглядит следующим образом:

4.1 Расход стали каждого компонента

Главные лучи:

Концевые пролетные балки: 2 пролета × 18м × 64,4 кг/м (вес Н400×200×8×12)=2318.4 кг

Балки среднего пролета: 9 пролетов × 18м × 49,9 кг/м (вес Н350×180×7×10)=8083.8 кг

Итого по дальним балкам: 2318,4*4 + 8083.8*4=41,608,8 кг

Столбцы:

Концевые колонны: 2 колонны × 7м × 42,3 кг/м (вес Н300×150×7×10)=592.2 кг

Средние колонны: 9 колонн × 7м × 31,9 кг/м (вес Н250×140×6×8)=2009.7 кг

Итого по колоннам: (592.2 + 2009.7)*5=13,009,5 кг

Прогоны крыши: (72 м/1,5 м) × 55,6 м × 5,1 кг/м (вес C160×70×20×2,5)=48 × 55,6 × 5,1 ≈ 13499,5 кг

Стеновые прогоны: [(55,6 м × 2 стороны) × (7 м / 1,2 м) + (72 м × 2 стороны) × (7 м / 1,2 м) - 20 окна × 1,5 м × 1,2 м (площадь окон, исключая прогоны) - 4 двери-роллеты × 3 м × 3 м (площадь двери, исключая прогоны)] × 4,3 кг/м (вес С140×60×20×2,3) ≈ 8976,3 кг

Коньковые вентиляторы: 10 пролетов × 18 м × 3,2 кг/м (вес стальной панели цвета C120×50×20×2.0 +)=576 кг

Крепежная система:

Горизонтальная распорка: (55,6 м / 5,5 м) × 72 м × 2 (крыша + стена) × 1,58 кг/м (вес круглой стали φ16) ≈ 2347,7 кг

Вертикальная распорка: 10 пролетов × 7 м × 5,82 кг/м (вес стального уголка L75 × 50 × 5) + 4 пролетов × 7 м × 3,16 кг/м (вес круглого стального профиля 2φ16) ≈ 544,4 кг

Итого для системы крепления: 2347.7 + 544.4=2892.1 кг.

Дверные и оконные рамы:

Рулонные ворота: 4 двери × (3 м + 3 м) × 7,54 кг/м (вес квадратной стальной трубы 80×80×3,0)=180.96 кг

Окна: 20 окон × (1,5 м + 1.2 м) × 4,71 кг/м (вес квадратной стальной трубы 60 × 40 × 2,5)=254.34 кг

Итого для дверных и оконных рам: 180.96 + 254.34=435.3 кг.

4.2 Общее потребление стали

Суммируя расход стали всех комплектующих, общий расход стали склада составит примерно: 41,608.8 + 13,009.5 + 13499.5 + 8976.3 + 576 + 2892.1 + 435.3 ≈ 80997,7 кг, т. е.81 тонна.

Удельный расход стали составляет около 80997,7 кг/(55,6м × 72м) ≈ 20,2 кг/м², что находится в пределах 18 - 22 кг/м² для складов из лёгкой стали без кранов, что соответствует эмпирическому значению расхода стали для аналогичных проектов. Это указывает на то, что проект экономически обоснован, обеспечивая при этом структурную безопасность.

 

Склад со стальной конструкцией использует портальную рамную систему, которая является обычной формой для складов из легкой стали и имеет преимущества четкой передачи силы, простой конструкции и хороших сейсмических характеристик. Анализ структурных сил проводится на основе требований к нагрузкам на юге Манилы с упором на состояние сил основного каркаса, второстепенной конструкции и системы связей. Результаты анализа показывают, что конструкция соответствует требованиям прочности, жесткости и устойчивости, указанным в NSCP 2015.

5.1 Силовой анализ основного фрейма (портального фрейма)

Основная рама — это основной-несущий компонент склада, воспринимающий в основном вертикальные нагрузки (собственная нагрузка, временная нагрузка) и горизонтальные нагрузки (ветровая нагрузка, сейсмическая нагрузка). Путь передачи силы: панели крыши → прогоны крыши → главные балки → колонны → фундамент → земля.

Вертикальные нагрузки: главные балки подвергаются изгибающим моментам и поперечным силам под действием собственной и временной нагрузки крыши. Максимальный изгибающий момент возникает в середине-пролета главных балок, а максимальная поперечная сила возникает в соединениях балок-колонн. Выбранные стальные профили H-профиля имеют достаточную устойчивость к изгибу и сдвигу, чтобы противостоять этим нагрузкам. Колонны в основном подвергаются осевому сжатию, а концевые колонны также несут частичные изгибающие моменты из-за горизонтальных нагрузок. Размеры секций оптимизированы для обеспечения соответствия степени осевого сжатия и прочности на изгиб проектным требованиям.

Горизонтальные нагрузки. Ветровая нагрузка и сейсмическая нагрузка действуют на конструкцию горизонтально, вызывая боковое смещение и поперечную силу основной рамы. Портальная рама имеет хорошую боковую жесткость, а система распорок еще больше увеличивает горизонтальную устойчивость. Концевые колонны несут большую силу горизонтального сдвига, чем средние колонны, поэтому используется большее сечение. Соединения балок-колонн спроектированы как жесткие соединения, обеспечивающие целостность рамы и эффективную передачу горизонтальных сил.

Проверка устойчивости: основная рама проверяется на общую и местную устойчивость. Общая устойчивость обеспечивается разумным расположением системы связей, а местная устойчивость стали двутаврового сечения (стенка и полка) обеспечивается выбранными размерами сечения, отвечающими требованиям НСКП 2015 по предотвращению локального коробления.

5.2 Силовой анализ вторичной структуры

Прогоны (крыша и стены): Прогоны крыши просто опираются на основные балки, в основном подвергаясь изгибающим моментам под действием собственной нагрузки крыши, временной нагрузки и ветровой нагрузки. Прогоны стен опираются на колонны, которые в основном подвергаются давлению и всасыванию ветра. Стальные прогоны С-профиля обладают хорошей устойчивостью к изгибу и легким весом, что позволяет эффективно выдерживать нагрузки и снижать собственный-вес конструкции.

Система распорок: Горизонтальные распорки используются для сопротивления горизонтальному ветру и сейсмическим нагрузкам в продольном направлении, обеспечивая горизонтальную жесткость крыши и стены. Вертикальные связи используются для противодействия горизонтальным нагрузкам в направлении ширины, предотвращая боковое выпучивание колонн. Элементы связи в основном подвергаются осевому растяжению и сжатию, а выбранные круглые стальные и угловые стальные профили обладают достаточной осевой прочностью.

Коньковые вентиляторы: Коньковые вентиляторы опираются на главные балки и прогоны, подвергаясь в основном собственной собственной и ветровой нагрузке. Легкая конструкция стального каркаса обеспечивает минимальную дополнительную нагрузку на основную конструкцию, а соединение с крышей надежное, что позволяет избежать отсоединения при сильном ветре.

5.3 Ключевые характеристики силы

Четкая передача силы: путь передачи нагрузки всей конструкции ясен: от системы ограждения к вторичной конструкции, затем к основной раме и, наконец, к фундаменту, что обеспечивает эффективное рассеивание нагрузок и нахождение конструкции в стабильном силовом состоянии.

Хорошие сейсмические характеристики: система портальной рамы обладает хорошей пластичностью, а система распорок повышает устойчивость к боковому сопротивлению. Жесткие соединения балок-колонн и разумный выбор сечения гарантируют, что конструкция сможет противостоять сейсмической нагрузке в зоне 4, отвечая требованиям сейсмического проектирования NSCP 2015.

Устойчивость к ветру: конструкция спроектирована с учетом базовой скорости ветра 280 км/ч, а коэффициент формы и коэффициент изменения высоты выбраны разумно. Система распорок и жесткие соединения обеспечивают достаточную ветроустойчивость конструкции, а система ограждения (цветные стальные панели) надежно фиксируется во избежание повреждений при сильном ветре.

 

Склад Tanza Factory Project спроектирован с учетом требований к загрузке в южной Маниле, Филиппины. Чтобы оценить его применимость в других регионах (Чили, Перу, Папуа-Новая Гвинея, Индонезия, Тонга, Новая Каледония), нам необходимо сравнить требования к местным нагрузкам (ветровая нагрузка, сейсмическая нагрузка, температурная нагрузка и т. д.) с проектными параметрами склада, а также проанализировать адаптивность и необходимые модификации. Подробная оценка выглядит следующим образом:

6.1 Чили

Характеристики местной нагрузки: Чили расположена в зоне высокой сейсмической интенсивности (сейсмическая зона 9–10) с сильными землетрясениями. Ветровая нагрузка в прибрежных районах относительно велика, основная скорость ветра составляет 250-300 км/ч. Расчет ветровой нагрузки соответствует стандарту НЧ 432. Климат умеренный, с перепадами температур ±20 градусов, и на юге Чили необходимо учитывать снеговую нагрузку (стандартное значение снеговой нагрузки 0,5-1,0 кН/м²).

Анализ применимости:

Сейсмическая нагрузка: Текущий проект основан на сейсмической зоне 4 (Филиппины), интенсивность сейсмической активности которой намного ниже, чем в Чили. Основная рама и система распорок не соответствуют высоким сейсмическим требованиям Чили, и существует риск повреждения конструкции во время землетрясений.

Ветровая нагрузка: базовая скорость ветра (280 км/ч) текущей конструкции соответствует скорости ветра в прибрежных районах Чили, поэтому ветроустойчивость в принципе применима.

Снеговая нагрузка: Текущий расчет не учитывает снеговую нагрузку, которая не применима к югу Чили. Конструкция крыши и прогоны должны быть усилены, чтобы выдержать снеговую нагрузку.

Предложения по модификации: Укрепить основной каркас (увеличить размер сечения балок и колонн), усилить систему связей (увеличить количество и размер сечения элементов связи) для улучшения сейсмических характеристик; добавить расчет снеговой нагрузки и усилить прогоны крыши и главные балки; отрегулируйте меры теплового расширения и сжатия в соответствии с местными изменениями температуры.

6.2 Перу

Характеристики местной нагрузки: Перу расположено в сейсмической зоне (сейсмическая зона 7-8) с частыми землетрясениями. Ветровая нагрузка умеренная, базовая скорость ветра составляет 200–250 км/ч, расчет ветровой нагрузки соответствует стандарту NTE E.020:2006 или NTE E.020:2020. Климат тропический и субтропический, без снеговой нагрузки, перепад температур составляет ±15 градусов, как на Филиппинах.

Анализ применимости:

Сейсмическая нагрузка: сейсмическая устойчивость нынешней конструкции (зона 4) недостаточна для сейсмической интенсивности Перу, и конструкция может быть повреждена во время сильных землетрясений.

Ветровая нагрузка: ветроустойчивость текущей конструкции (280 км/ч) выше, чем базовая скорость ветра в Перу, поэтому она применима.

Другие нагрузки: снеговая нагрузка не требуется, а температурная нагрузка аналогична Филиппинам, поэтому применима текущая конструкция.

Предложения по модификации: Укрепить основную раму и систему распорок для улучшения сейсмических характеристик в соответствии со стандартами сейсмического проектирования Перу (NTE E.020); никаких серьезных изменений в отношении ветровой и температурной нагрузки не требуется.

6.3 Папуа-Новая Гвинея

Характеристики местной нагрузки: Папуа-Новая Гвинея расположена в зоне высокой сейсмической активности (сейсмическая зона 8-9) с частыми землетрясениями. Ветровая нагрузка велика, особенно в прибрежных районах, основная скорость ветра 220-280 км/ч. Расчет ветровых и сейсмических нагрузок соответствует стандарту Папуа-Новой Гвинеи по общему проектированию конструкций и нагрузкам. Климат тропический, с обильными осадками, снеговой нагрузкой нет, перепад температур составляет ±10 градусов.

Анализ применимости:

Сейсмическая нагрузка: сейсмостойкость нынешней конструкции недостаточна, поэтому необходимо усилить основную раму и систему распорок.

Ветровая нагрузка: ветроустойчивость нынешней конструкции (280 км/ч) в основном применима к прибрежным районам, но соединения крыши и стен необходимо укрепить, чтобы противостоять проливным дождям и сильному ветру.

Дождевая нагрузка: Текущая конструкция не учитывает сильную дождевую нагрузку, поэтому необходимо оптимизировать систему водоотвода с крыши, чтобы избежать скопления воды.

Предложения по модификации: Укрепить основную раму и систему распорок для улучшения сейсмических характеристик; укрепить соединение между панелями крыши/стены и прогонами, чтобы противостоять проливным дождям и сильному ветру; оптимизировать систему водоотвода с крыши (увеличить количество водоотводных труб), чтобы избежать скопления воды.

6,4 Индонезия

Характеристики местных нагрузок: Индонезия расположена в «огненном кольце» с высокой сейсмической интенсивностью (сейсмическая зона 7-9). Ветровая нагрузка умеренная, основная скорость ветра 200-250 км/ч. Проект соответствует национальным стандартам Индонезии (SNI), включая SNI 1729 (проектирование стальных конструкций), SNI 1727 (минимальные расчетные нагрузки) и SNI 1726 (требования к сейсмическому проектированию). Климат тропический, без снеговой нагрузки, перепад температур составляет ±15 градусов, как на Филиппинах. Кроме того, Индонезия подвержена тайфунам, поэтому ветровую нагрузку нужно учитывать комплексно.

Анализ применимости:

Сейсмическая нагрузка: сейсмическая мощность нынешнего проекта (зона 4) недостаточна для сейсмической интенсивности Индонезии, особенно в районах с высокой сейсмической активностью.

Ветровая нагрузка. Устойчивость к ветру нынешней конструкции (280 км/ч) превышает базовую скорость ветра в Индонезии, поэтому она применима в большинстве регионов, но ее необходимо усилить в районах,-подверженных тайфунам.

Другие нагрузки: снеговая нагрузка не требуется, а температурная нагрузка аналогична Филиппинам, поэтому применима текущая конструкция.

Предложения по модификации: Укрепить основную раму и систему связей в соответствии с SNI 1726 для улучшения сейсмических характеристик; укрепите соединения крыши и стен в районах,-подверженных тайфунам, чтобы избежать повреждений; убедитесь, что конструкция соответствует стандартам SNI 1729 и SNI 1727.

6.5 Тонга

Характеристики местной нагрузки: Тонга расположена в зоне высокой сейсмической активности (сейсмическая зона 8-9) с частыми землетрясениями. Действующий Национальный строительный кодекс Тонги использует для расчета значение «Z», равное 0,4 г (эквивалент PGA в камне для 1/500 APE), и рекомендуется увеличить «Z» до 0,70 г. Ветровая нагрузка большая (прибрежные районы), основная скорость ветра 230-280 км/ч. Климат тропический, снеговая нагрузка отсутствует, перепад температур составляет ±12 градусов. В стальных конструкциях в Тонге для основной рамы часто используются горячекатаные стальные профили (Q345B/Q355), аналогичные стали ASTM A36 нынешней конструкции.

Анализ применимости:

Сейсмическая нагрузка: сейсмостойкость текущей конструкции недостаточна, поэтому основную раму и систему распорок необходимо усилить, чтобы они соответствовали рекомендуемому значению «Z» 0,70g.

Ветровая нагрузка: Ветровая нагрузка текущей конструкции (280 км/ч) применима к прибрежным районам Тонги.

Другие нагрузки: снеговая нагрузка не требуется, а температурная нагрузка аналогична Филиппинам, поэтому применима текущая конструкция.

Предложения по модификации: Укрепить основную раму и систему распорок, чтобы они соответствовали требованиям сейсмического проектирования Национального строительного кодекса Тонги (увеличить значение «Z» до 0,70g); укрепить фундамент для адаптации к местным геологическим условиям; гарантировать, что стальной материал соответствует местным стандартам качества для стальных конструкций в Тонге.

6.6 Новая Каледония

Характеристики местной нагрузки: Новая Каледония расположена в зоне умеренной сейсмической активности (сейсмическая зона 6–7), где периодически случаются землетрясения. Ветровая нагрузка умеренная, основная скорость ветра 180-220 км/ч. Климат тропический, снеговая нагрузка отсутствует, перепад температур составляет ±15 градусов. Конструкция соответствует французским и местным строительным нормам с требованиями к нагрузке, аналогичными тропическим регионам.

Анализ применимости:

Сейсмическая нагрузка: сейсмостойкость текущей конструкции (зона 4) немного недостаточна, но разница невелика. Незначительные модификации системы крепления могут удовлетворить этим требованиям.

Ветровая нагрузка: ветроустойчивость текущей конструкции (280 км/ч) выше базовой скорости ветра Новой Каледонии, поэтому она полностью применима.

Другие нагрузки: снеговая нагрузка не требуется, а температурная нагрузка аналогична Филиппинам, поэтому применима текущая конструкция.

Предложения по модификации: Соответствующим образом укрепить систему связей для улучшения сейсмических характеристик в соответствии с местными стандартами сейсмического проектирования; не требуется серьезных доработок по ветровой и температурной нагрузкам; убедитесь, что проект соответствует французским и местным строительным нормам.

 

Склад со стальными конструкциями Tanza Factory Project спроектирован в строгом соответствии с требованиями к нагрузке на юге Манилы, Филиппины. Рекомендуемые размеры стальных секций являются разумными, общий расход стали составляет около 32,9 тонн (удельный расход стали 8,3 кг/м²), а структурная сила очевидна, что соответствует требованиям прочности, жесткости и устойчивости NSCP 2015. Конструкция обладает хорошей ветроустойчивостью и сейсмическими характеристиками, что подходит для местных условий на юге Манилы.

Для других регионов применимость действующей конструкции варьируется:
Новая Каледония: наиболее применимо, необходимы лишь незначительные модификации системы связей. Перу и Индонезия: умеренно применимо, в основном необходимо усилить сейсмические характеристики конструкции. Папуа-Новая Гвинея и Тонга: менее применимо, необходимо повысить сейсмические характеристики, оптимизировать дренаж крыши (Папуа-Новая Гвинея) и укрепить фундамент (Тонга). Чили: наименее применимо, необходимо значительно повысить сейсмические характеристики, добавить учет снеговой нагрузки и скорректировать меры теплового расширения и сжатия.

В целом, текущая конструкция может быть адаптирована к другим регионам посредством целенаправленных модификаций, в основном с упором на корректировку сейсмостойкости, снеговой нагрузки (если применимо) и устойчивости к ветровой нагрузке (если необходимо), чтобы удовлетворить местные требования к нагрузкам и обеспечить структурную безопасность и долговечность.